Моторное масло: мифы и реальность
Тема моторного масла всегда вызывает у автомобилистов много вопросов и интересных дискуссий, особенно зимой. Существует множество мнений о том, какое масло лучше использовать зимой, как часто его менять и так далее. Многие из этих мнений ошибочны и не соответствуют реальной практике.
Чтобы помочь водителям лучше разобраться в особенностях эксплуатации моторного масла, мы решили собрать самые распространенные мифы и развенчать их.
Миф 1: Меньше масла в моторе — это нормально
Некоторые считают, что можно использовать меньше масла, чем рекомендовано. Это ошибочное мнение. Недостаток масла приводит к увеличению его обмена, что ускоряет износ деталей двигателя и сокращает его ресурс. Экономия на количестве масла — плохое решение.
Миф 2: Масло не нужно менять зимой, если машина почти не используется
Даже если автомобиль редко используется зимой, масло все равно нужно менять. В таких условиях в масле скапливается влага и осадок, оставшийся после сгорания топлива. Это вызывает образование низкотемпературных отложений. Регулярное использование автомобиля зимой поднимает температуру двигателя, что минимизирует эти проблемы.
Миф 3: Масло можно не менять, если машина стоит в гараже
Некоторые считают, что если машина не ездит, масло можно не менять. Это неверно, так как масло теряет свои свойства из-за контакта с воздухом, что приводит к окислению. Масло также взаимодействует с металлическими сплавами, вызывая химические реакции, которые ухудшают его качество. Масло нужно менять регулярно, даже если автомобиль не используется.
Миф 4: Первая цифра в маркировке масла определяет его вязкость при морозе
Первая цифра в маркировке масла не указывает конкретное значение вязкости при морозе. Этот показатель ограничивает максимальное значение вязкости. На практике масло 0W-30 может быть менее вязким при низкой температуре, чем 0W-40. Для зимы лучше выбирать масло с маркировкой 0W-30, так как оно работает стабильнее в холодных условиях.
Миф 5: Чем выше вязкость масла, тем лучше защита двигателя
Хотя высокая вязкость обеспечивает толстый слой смазки, она также ухудшает отвод тепла от поршня, что может вызвать его перегрев и увеличенное трение. Всегда выбирайте масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, учитывая конструктивные особенности двигателя.
Миф 6: Масло нужно менять только по пробегу
Замена масла не всегда зависит только от пробега. Если вы редко используете автомобиль, масло следует менять по календарному времени, а не только по показаниям одометра. Менять масло рекомендуется не реже одного раза в год.
Миф 7: Современные моторы не нуждаются в доливе масла
Современные двигатели могут нуждаться в доливе масла. Оптимизация конструкции приводит к уменьшению размеров основных элементов, что может вызвать необходимость в дополнительной смазке. Наличие турбокомпрессора также увеличивает нагрузку на двигатель и расход масла.
Миф 8: Бренд масла имеет решающее значение
Бренд масла не является самым важным фактором при выборе. Важно, чтобы масло соответствовало спецификациям и допускам, указанным в сервисной книжке автомобиля. Масло должно соответствовать требованиям по вязкости и эксплуатационным свойствам по API, ACEA, ILSAC или требованиям производителя. Бренд — это последний пункт при выборе.
Миф 9: Дорогое масло всегда лучше
Цена масла зависит от многих факторов, включая доставку, таможенные пошлины и курс валют. Не всегда самое дорогое масло — лучшее. Масло должно соответствовать требованиям производителя автомобиля. Например, масло с низкой зольностью не принесет пользы двигателям без системы доочистки выхлопных газов.
Эти разъяснения помогут вам правильно выбрать и использовать моторное масло, обеспечив надежную и долговечную работу двигателя вашего автомобиля.
Добавить комментарий